|
|
|
[Restaurering
av min Puch] [Andre Pucher]
[Fine linker] [Teknisk
info]
[Vil du bli medlem]
[HOVEDSIDEN] |
|
Puch, et fenomen i historien. Hvem hadde ikke hørt om doningene ? Da Johann Puch bestemte seg for å starte sitt eget firma var han i utgangspunktet kun interessert i å bygge motorsykler. Men tidlig på 50-tallet oppdaget Puch et nytt marked, nemlig mopedene. Sanrt hadde fabrikken i Østerrike produsert sin første moped. De kalte den Steyr-Daimler-Puch MS 50, i dag kalt 'baby-Puch' siden den var den første modellen med en noe skjør ramme. Ekte Puch-entusiaster starter tidsregninga fra midten av 50-tallet. Til å begynne med gikk salget trått. Det så ikke ut til at markedet ville ha denne type kjøretøy. Men smått om sen ble mopedkjøring en ny 'kultur' blant folk. Et symbol på den 'moderne' tiden folk levde i. Johann Puch satset på riktig sted til riktig tid. Europa ble erobret først, deretter verdensmarkedet. Ikke engang da Tomos lagde en kopi av MV 50-modellen ble originalen utkonkurrert. Dessverre varer ingenting evig. mange produsenter av tohjulinger skjønte at det var penger å hente i mopedmarkedet. Mange modeller og merker så dagens lys. I tillegg regulerte myndighetene etter hvert bruken av mopedene. Krav til hjelm, registrering og ikke minst max-ytelse (Hk) gjorde sitt til at Puch-konsernet mistet gnisten og gikk konkurs på slutten av 80-tallet.
|
|
Enkle sjelers Puch-forening (c) 2003 |